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云段落】据工业和信息化部装备工业司司长李东透露，在专项检查中，发现了部分企业在产品设计、控制等方面存在隐患，有些地方的甚至存在着漏洞。在李东看来，“新能源汽车的问题既重要又复杂，涉及到了全产业链，也涉及到了产品的全生命周期。从电池、管理系统到充电桩、充电站等等，从整车的制造存储到报废回收拆解等各个环节。可以说，问题是发展新能源汽车要解决的主要问题。”2017年年初制定的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》已于7月1日正式实施。

　 约谈后，环保部还将再派人“回头看”。第五步：专项督察，对于仍然“无动于衷”的地方，还将启动“机动式”“点穴式”的专项督察，追责到人，以保证问题解决。在为期一年的强化督查开展的前3个月中，步的督查检查有32004家企业（单位），发现20482家企业存在问题。在第二步的“交办”环节，目前，环保部根据前4轮的督查情况，已下发六期督办通知，要求督办4877个环境问题。其中，“散乱污”企业问题2102个，涉气突出环境问题2775个。启动仪式结束后，围绕《协同创新南京打造城市及新能源汽车产业与生态示范样板的机遇与挑战》这一主题，联盟邀请了有关专家与学者、地方主管部门与新能源汽车整车企业及产业链供应商展开沙龙对话。新能源汽车产业化研究中心副、上海同济大学吴小员教授了对话。据悉，此次活动由新能源汽车推广应用工作小组办公室作为指导单位，南京市新能源汽车运营联盟主办，南京市经济技术开发区、苏宁云商、易充网和华夏幸福具体承办。

会议在听取总体专家组汇报后，讨论并通过了大气重污染成因与治理攻关实施方案。会议决定，将成立28个跟踪研究专家团队，对京津冀及周边“2+26”城市进行驻点指导。中新社记者刘关关摄李干杰在会议时发表了讲话。他指出，当前京津冀及周边地区秋冬季大气污染治理存在薄弱环节，采暖季空气改善不明显，重污染天数居高不下。强化科技支撑，找准大气重污染的成因和来源，研究更有效的措施，更有针对性地解决大气重污染问题。组织开展“飞行检查”，依法从重从快处理企业并启动“一案双查”，严肃追究相关人员责任。李干杰认为，禁止洋入境还要强化全过程，充分利用打击环境专项行动成果和有关部门提供的企业信息，注销或撤销一批固体进口许可证。抓紧《进口可用作原料的固体环境保护控制》《进口废纸环境保护管理规定》，完善固体进口许可证制度。各部门按照职能分工，各司其职，进一步加强，重点查处倒证等行为，完善信息共享机制，形成部门联动的合力。
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