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云段落】”一位比亚迪唐车主表示。“小区物业不允许装充电桩，平时都是自行扯线充电。”一位比亚迪秦车主不满地说道：“在外几乎找不到合适的充电桩，而且公共充电的收费标准不同，此外，还有多位新能源车车主表示，在公共区域内常常会出现燃油车占位充电桩车位的现象。有时候燃油车主看到新能源车主前来充电也会愿意让位，但更多时候则是无法找到燃油车车主本人。为了方便充电，大多新能源车车主手机上都有数个充电APP，并且随身携带数张充电储值卡，因为各家充电桩公司支付系统不一。

　 针对反馈意见中指出的“老砬子水源地二级保护区内违法建设项目”问题，本溪市已于8月上旬审议通过了《本溪满族自治县撤销本溪（小市）传动装置产业园和本溪（高）玻璃制品产业园的请示》，并对保护区内的19家企业实行严格的环境保护管标准，采取限制生产7家、停产整治2家、关闭2家、驻厂重点管8家及定期公布水质测数据、严格实施“日、周检查、月报告”等措施，确保全市民众饮用水。同时，本溪市还从源头入手，一名副市长专职负责“引观入本”工程建设，确保工程如期完工。督察组交办的31457件环境问题举报已基本办结，共立案处罚8687家，拘留405人，约谈6657人，问责人数超过4660人。记者了解到，随着督察意见反馈，各省问责人数还将进一步上升。督察指出，7省（市）环境保护工作虽然取得进展，但问题依然比较突出，尤其是一些共性问题亟待引起高度重视。督察组着重指出了重发展、轻保护情况依然多见，环保不作为、乱作为问题比较突出，部分流域环境污染情况较为严重，自然保护区违法违规建设问题突出，一些城市环境基础设施建设严重滞后，群众身边的环境问题解决不够有力等6个方面的问题。

有分析认为，与2016年9月版的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》相比，新版政策名称取消了“暂行”二字，意味着该政策实施后将成为长期既定政策。同时，新版积分制征求意见稿从此前简单的续航里程对应积分转变成了计算公式；新能源汽车将根据车重引入耗电量指标，耗电量越小积分倍数越高。车企预期不一在双积分管理新政之下，各家上市公司可谓“几家欢喜几家愁”，新能源汽车产业链或将生变。按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将拥有较大优势。熟悉话语习惯的人，都能理解这其中的严肃气氛。在、第二批督察中，像这样直接就省（市）级层面进行批评的情况很少，而第三批在这方面更为直接。反馈指辽宁省委常委会2013年和2014年连续两年没有研究环保工作。有意思的是，在批督察反馈中曾有过非常近似的提法，在对黑龙江的反馈中曾说七台河、双鸭山等地市，2013至2015年市委常委会未专题研究过生态环保工作。同样的说法，指向的对象却从地市上升到了省市级。
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