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云段落】排污许可证好比排污单位的“身份证”，拿不到证，不得排污。覆盖占污染物排放量80%的行业排污许可是目前正在推进的一项环境管理制度，也是固定污染源（相对于汽车等移动源）的核心管理制度。通过排污许可整合现行的环评等制度，实行“一证式”管理。环保部规划财务司有关负责人昨日介绍，《固定污染源排污许可分类管理名录（2017年版）》（以下简称排污许可名录）是排污许可制度改革的一项重要基础性文件，明确了哪些企业需要持有排污许可证、什么时候需要取得排污许可证、管理要求有什么区别。

　 省税务系统出台六举措支持纳税人抗震救灾恢复生产省税局、省地税局联合下发《关于九寨沟地震灾后有关税收征管问题的通知》，制定延长申报期限、延期缴纳税款、免缴查补税款滞纳金、核销灾区纳税人欠税、暂停税务检查等六项征管举措，支持纳税人抗震救灾恢复生产。下一步，省税务机关将积极向家税务总局争取出台支持灾区企业恢复生产经营和鼓励社会各界参与重建家园的税、企业所得税等税收优惠政策，支持纳税人战胜灾难，早日恢复生产。选手们在展台研究自制的未来能源车。杜燕摄记者在比赛现场了解到，大赛从赛车工程设计、技术规则评测、展台及选集设计、现场演讲及终赛道竞技等多方面进行考核。在比赛过程中，大赛组委会及评委将严格按照大赛评分细则对各团队进行评分，后根据各团队在比赛过程中的综合表现，评选出总成绩、亚、季、快赛车奖、赛车设计奖等奖项。北京团市委熊卓表示，VSE未来能源车挑战全赛是创新部落倾心举办的品牌赛事，希望通过赛事的牵引，面向未来，为家培养具有创新思维、科学基础、实践能力与合作精神的创新型人才。

车企为赚积分突击合资对于尚未大规模投放新能源汽车的主流合资企业，新能源积分政策带来空前压力。通用和大众汽车分别在不同场合提出，2018年达标困难。内两大汽车行业协会，中汽协和全乘联近日也双双建言部，要求推迟一年推行新能源汽车积分政策。“中汽协收集了很多汽车企业的意见，如果双积分管理办法从明年起正式实施，大多数企业困难较大。恐怕只有比亚迪、江淮这样在新能源领域动手早，且没有合资企业负担的车企能够达标。其次，从规划布局上，提出统筹制定全生物燃料乙醇产业总体布局方案，其中对于以玉米、稻谷等为原料的粮食燃料乙醇产能布局作出了具体的规定。第三，从机制建设上，强调完善粮食原料定向供应机制，保障燃料乙醇企业优先消纳超期超标粮食，提高粮食质量水平。第四，从管运行上，提出加强对生物燃料乙醇全产业链的督管理，研究建立生物燃料乙醇产品生产、流通全过程可追溯制度，并明确了对于违规使用粮食原料的责任和处罚。下一步，将通过严格贯彻落实《方案》各项要求，生物燃料乙醇产业地服务和家粮食。
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